• CCS技术被视为成功实现能源转型所需的社会脱碳的基本组成部分。

• 到2025年，碳捕集和封存的总开支将翻两番。       

• 欧洲和北美是这项技术的领先者。      

  
  

  Rystad Energy的研究表明，服务业在碳捕集与封存（CCS）开发上的支出在本十年内将飙升，从2022年到2025年翻两番，未来三年全球累计支出将超过500亿美元。

  2022年宣布的商业项目总支出预计将达到44亿美元，高于去年的28亿美元。预计到2023年，支出将增加近三倍，达到110亿美元。预测显示，2024年和2025年将分别增加180亿美元和190亿美元，到本十年中期，预计总额将达到520亿美元。这些总数仅包括已宣布的项目，假设所有项目都按计划进行，不包括试点或示范项目。

  这笔现金将用于与捕集装置的安装、CO2的运输和封存相关的广泛服务。欧洲和北美将推动支出，在宣布的84个商用CCS项目中，预计到2025年将有63个位于这两个地区。

  Rystad Energy高级分析师Lein Mann Hansen说：“CCS技术被视为成功实现能源转型所需的社会脱碳的一个基本组成部分。尽管这项技术可以追溯到20世纪70年代，但CCS项目的宣布数量在过去两年中激增，因此服务业的支出预计将在未来几年达到顶峰”。

  全球已有56个商业CCS项目在运行，能够在各个行业每年捕集与封存高达4100万吨CO2。根据已经宣布的项目，到2025年，近140个CCS工厂将投入运行，如果所有项目按计划推进，每年将捕集与封存至少1.5亿吨CO2。这些项目目前处于不同的开发阶段，包括可行性、概念和建设。

  将近三分之二的总服务支出将用于为该设施配备CO2捕集组件和维持运营。工程、采购、施工和安装（EPCI）成本将是支出的主要驱动力，到2025年，EPCI成本将占到550亿美元总额的350亿美元。到2025年，每年的EPCI支出将达到120亿美元，比今年预计的28亿美元增长了300%以上。

  到2025年，CO2捕集后的交通运输将需要价值85亿美元的服务购买。CO2可以通过管道、卡车和船只以气体和液体的形式运输到封存区。在每个项目中，根据运输距离和目标封存地点的位置，运输方式可能会有所不同。管道广泛用于输送CO2，目前有51条可运行的陆上管道，其中38条位于北美。

  陆上封存是目前占主导地位的封存模式，因为它更便宜，也不太复杂。然而，在未来几年中，由欧洲（包括荷兰和英国）推动的海上封存地点数量将出现上升。目前有五条正在运行的海上管道，但一旦在建和计划中的带有海上封存场地的项目投入运行，这一数量可能会增加到50条。因此，需要额外的资金来铺设必要的海底管道，将CO2输送到封存地点。这将导致未来几年海底管道、航运和海上安装领域的增长。罐车可用于运输少量CO2，并具有从多个地点收集和运送CO2的灵活性。罐车在中国等国家被广泛使用。

  在大多数情况下，最后一步是封存。该过程首先确定潜在的封存位置，然后钻井以进行注入和监测，然后需要相关的钻井工具和石油管材（OCTG）。到2025年，封存过程将导致至少90亿美元的服务购买。

  这些新增服务将主要来自欧洲和北美，预计到2025年，这两个地区将占到服务购买量的85%。欧洲市场将占到50%以上，尽管其在建项目数量与北美市场几乎相同。这是因为欧洲许多即将实施的新项目都将在海上封存CO2。海上封存的成本更高，因为它需要铺设海底管道以使用管道船进行运输、以更高速度钻井的海上钻井平台，以及该地区更高的劳动力成本。

  欧洲的增长得益于欧盟排放交易系统（EU ETS）的高价格，以及有利的碳政策和对CCS项目的支持。随着美国和加拿大宣布了多个项目，在国家激励措施和支持该技术的资金的推动下，北美CCS领域的发展势头继续增强。